过去的一周在微博上又是“惊涛骇浪”般的存在，不单有大众、宝马的召回，更热门的话题则再次被新能源车企和大佬们所占据。理想发微博回怼大众CEO质疑、蔚来李斌采访中直言“想不明白为什么还有人还买油车”、华为余承东带来AITO—问界M5(配置|询价)正式上市。一系列热门话题让我们能透过这些表象看到什么呢？

　　一、蔚来要把BBA变成NBA，李斌直言燃油车一无是处

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　　事件回顾：

　　蔚来提出新目标：要将“BBA”变成“NBA”。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，“我们更看重和‘BBA’这些主流传统燃油豪华车型的对比关系。随着蔚来进入高端市场，对高端主流豪华燃油汽车形成替代，我们未来应该能把‘BBA’格局变成‘NBA’。”

　　于此同时，在NIO DAY发布会后的采访环节中，蔚来李斌再次语出惊人，直言不讳说出“我就完全想不明白，现在大家为什么还买油车，那是得多怀旧才会买油车，我实在想不出来能闻点汽油味还有点什么好？就为听个响？”

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　　点评：

　　李斌对蔚来的信心已经溢于言表，这对于一个企业的负责人来说，无疑会给下属们注入强大的自信。悄然间又完成了一波不动声色的洗脑，在每个蔚来人的脑海中都留下了“我们是第一”的假象。

　　BBA，奔驰、宝马、奥迪。这是德国三大豪华品牌在国内的简称，如今已成为消费者口中的顺口溜。但这顺口溜形成却并非易事。平日总说“机遇留给有准备的人”、“失败是成功之母”这样的话。这其实也是BBA能取得今天成就和地位的写照，哪个不是沉淀、积累，在前进的道路上跌倒再站起呢？还不要忘记一个重要因素，那就是时间。没有时间的验证，也得不到今天的口碑和业内地位。

　　蔚来作为国内的新能源造车企业，近几年确实有了很大的发展，虽然也曾一度濒临退市的困难境地，但资本和政策，以及市场再次挽救了它。在个人看来，它现在最需要的就是沉淀，守住这份来之不易的口碑。蔚来的车友圈或许大家都有一定的了解，品牌粘性很高，也有一定的准入门槛。这对于一个新生品牌来说无疑是积极的。

　　蔚来NIO DAY上发布的第二款轿车—ET5从各角度来看，有着比较强的竞争力，对标BBA的车型可以，也完全可以去抢市场。但将BBA换成NBA显然是一种过于自大、狂妄的心态，当然也有可能更深层的资本需求，这就是普通消费者不能考量的了。

　　李斌一席话，惊呆一众人。燃油车的优势和卖点，在他个人眼里已经荡然无存。虽然事后李斌回应了这句话，但相信很多人并不买单。从网友的留言中就不难看出，大家对他的这句话多持有相反的意见。

　　是李斌自己飘了，还是背后隐藏着更深的资本需求，我们不得而知，但就他个人这番话来说，确实欠妥。油车的好相信李斌也曾体验过，蔚来能不能在将来做到和BBA相同的量级，时间会给出最终的答案。

　　二、李想用销量回怼大众中国CEO

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　　事件回顾：

　　稍早前，理想汽车CEO @李想在微博中写道：“感谢鞭策，继续努力。”

　　去年9月，大众中国CEO在谈及增程式动力解决方案时表示，“从单车角度来看，增程式电动车具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，简直是胡说八道，是最糟糕的方案！”当时李想便提出了要与大众旗下的PHEV车型进行环保比试的想法。

　　一年后，理想ONE(配置|询价)单车的11月销量超过了大众品牌在华中大型SUV销量之和。

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　　点评：

　　从2019年的1011辆销量，到2021年的13438辆。理想ONE用实际销量证明了在国内市场，它还是具有一定市场的。与此形成鲜明对比的是大众销量的下滑，2021年中大型SUV（途昂、途锐、揽境、ID.6系列）累计销量12445辆，虽然还不是最终确定的数据，但不会相差很多。新贵的崛起，也映射出大厂遭遇着比以往都更加困难的境地。

　　但这就能完全说明理想ONE的实力远超大众？增程式解决方案就能将传统+纯电的老牌大厂按在地上摩擦？其实未必，胜败乃兵家常事，一年的销量不足以说明全部问题，大众有大众的短板，理想有理想的长处。而在2020—2021年间，二者的优劣非常分明。大众连续遭遇到产品实力下滑，内部问题等诸多问题困扰。特别是在新能源市场领域，虽有ID。家族的连续投放，但相比其他国内品牌，他们的动作还是太慢，好在产品实力不弱，尚可一战。但价格是决定今后走向的重要因素。

　　理想ONE主打的理念和大空间可以看做是它的优势。6、7座带来更多选择，而增程式也可以有效规避纯电车型的续航里程焦虑，有人说这属于“擦边球”的方式，这个我们不去过多讨论，毕竟决定权在消费者手中。

　　一次的胜利不是全部，一回合的输赢也不能决定整场比赛的结局。理想ONE不单单只想赢这一次，而大众也绝不会甘心落败。可以预见，接下来的对决才是最精彩的。但要让我个人推荐，我不会推荐理想ONE，原因很多，说个最简单的吧，长的太丑，没有颜值。

　　三、余承东宣布AITO汽车来了

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　　事件回顾：

　　12月23日，华为旗舰新品发布会，AITO旗下首款全新车型——问界M5发布，官方定义科技豪华智能电驱SUV。而超过1000km的续航表现更是远超特斯拉、BBA等燃油车表现。华为提供的车机系统到底如何？小伙伴们你们怎么看？

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　　点评：

　　非常有必要花一点时间，来了解一下问界M5这款车型，它究竟是怎样的一款神器，让当天的朋友圈异常火爆。

　　整车设计围绕豪华和运动，造型流畅且充满力量感，轴距接近2.9m。内饰充满了新能源车型独有的科技氛围，液晶仪表盘10.4寸，中控屏幕15.6寸，全景天幕1765×1212mm，紫外线隔绝99.9%。

　　重头戏当然要属HarmonyOS智能座舱，但科技感和细节太多，并不是一句两句就可以说清楚的，可视化交互突显便捷、直观两大基础要点之上，感觉就像在用自己的手机和平板。HarmonyOS对语音识别做了特殊适配，能听懂粤语和四川话，能识别4区音源，对“插话”和“无效指令”有专门的优化。

　　车内带有主动降噪功能，可以选装19扬声器、1000W功率的高级音响，主驾头枕内集成4枚全频喇叭，而且在音源方面华为拥有不小的优势，部分第三方软件可以直接提供7.1声道原始音源。

　　动力上，前桥用交流异步电机，后桥用华为永磁同步电机，百公里加速4.65秒，三合一电机带有油冷技术。增程器有两个恐怖数据——压缩比15：1、热效率42%，这在目前的纯燃油车发动机上基本是无法实现的。最大发电效率有3.2kW·h/L，NEDC工况续航1250km。

　　辅助驾驶方面：1个高感知摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达。摄像头方面采用了博世第三代辅助驾驶摄像头，最大探测角度达100度，最高像素260万，目前可实现L2+级辅助驾驶。

　　看完这些，脑子里就只有二个问题了，一个是问界M5要颠覆谁？另一个就是啥时候试驾啊，必要好好感受一下。这台车值得花一点时间去好好研究，好好体验一番。

　　四、车顶维权女车主诉特斯拉案件开庭

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　　事件回顾：

　　12月24日，因车顶维权引发舆论关注的河南安阳特斯拉女车主张女士，起诉特斯拉TSLA及其副总裁陶琳名誉权纠纷一案，在河南省安阳市北关区人民法院开庭。张女士的诉讼请求主要包括要求特斯拉方停止名誉侵权并消除影响，书面赔礼道歉并在全国性媒体刊发道歉公告，在官方微博发表致原告的书面道歉信（连续三十日微博置顶），索赔精神损害赔偿金5万元。因张女士还未拿到行车记录的全部资料，所以先提起名誉侵权起诉。

　　此外特斯拉方面此前也对张女士提起了诉讼，要求其赔礼道歉，并赔偿名誉权损失 500 万元。张女士昨日在微博称，还没有收到法院通知，收到也会和大家同步。

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　　点评：

　　想必大家对这位女车主在车展上的维权事件还记忆犹新，也正是在车展之后，特斯拉经历了一段断崖式的销量下滑，但随着时间的推移，大家逐渐淡忘这件事后，特斯拉的销量又重新高歌猛进。

　　车主索赔精神损害赔偿金5万元，特斯拉反诉车主，要求赔偿名誉权损失500万元。这么看，是不是特斯拉真的不太厚道呢？

　　特斯拉一直话题不断，几乎每周都有相关新闻在微博热议，同样是在24日，江苏常州一对夫妻驾驶一辆特斯拉突然冲装护栏坠入河中，车内夫妻二人双双遇难。

　　又是一件让人匪夷所思的案件，难道又与车辆控制有关吗？在没有调查清楚之前，不可以乱说，也不希望再有类似事件发生。

　　车主维权的做法或许有些极端，但一定也是事出有因，不管怎样，这件事已经进入了司法程序，我们也希望能看到一个满意的结局。

　　五、电池存隐患宝马召回部分国产iX3

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　　事件回顾：

　　华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年12月24日起，召回生产日期从2021年4月30日到2021年8月27日的国产iX3电动汽车，共计1974台。

　　召回原因：

　　本次召回范围内因部分车辆的动力电池内部触点系统插接口针脚处焊接质量不良，可能导致温度/电压实际值和测量值出现偏差。当偏差值超过设定的安全值后，车辆会启动电池系统失效保护模式，出现故障码或报警提示信息，并切断动力电池输出，造成车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　华晨宝马汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换存在焊接缺陷的动力电池模组，以消除安全隐患。

　　点评：

　　宝马iX3(配置|询价)是由华晨宝马制造，并同步出口到欧洲的纯电车型，对于宝马的重要性不言而喻，此次召回还是多少让人感到意外。

　　乘联会数据显示，2021年前11月宝马iX3累计销量为17759辆。资料显示，宝马iX3在2021年有两次召回记录。第一次是在今年5月28日，宝马iX3因电池控制单元的软件存在设计问题发起召回。华晨宝马决定召回生产日期从2020年9月1日到2021年4月30日的部分国产iX3电动汽车，共计6636台。

　　希望华晨宝马能尽快妥善处理召回车辆的相关售后问题，给消费者满意的答复，这也是一个国际知名大厂应有的态度和责任体现。

　　六、大众召回部分进口汽车

　　阅读量：6.6万

　　事件回顾：

　　大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

　　一、2022年2月28日起，大众汽车（中国）销售有限公司召回2015年6月1日至2019年7月16日期间生产的部分2015-2019年款进口甲壳虫、尚酷、高尔夫、夏朗、途威及蔚揽系列汽车，共计30639辆。

　　二、2022年2月28日起，一汽-大众汽车有限公司召回2015年6月18日至2018年1月27日期间生产的部分2015-2018年款进口奥迪A1系列汽车，共计6455辆。

　　上述召回范围内的车辆搭载了特定时间内生产的1.2TSI及1.4TSI发动机，由于在生产过程中的制造偏差，油轨螺栓可能存在拧紧力矩不足的情况，导致在车辆使用过程中发生螺栓松动。极端情况下喷油嘴的密封可能被破坏，引起燃油泄漏，不能排除起火风险，存在安全隐患。

　　点评：

　　还是那句话，本着一个国际知名大厂的态度和负责任点出发，大众汽车应该妥善处理好此次召回。

　　七、冬奥会和冬残奥会赛时相关道路交通管制

　　阅读量：128万

　　事件回顾：

　　近日，北京交通管理局发布通告，为做好2022年北京冬奥会和冬残奥会交通运行保障工作，根据道路交通安全法律法规有关规定，决定对以下道路分时、分段采取交通管制措施。现将有关事项通告如下：

　　一、2021年12月26日0时至2022年3月31日24时，大屯路（天辰东路至北辰西路段）、天辰东路（科荟南路至国家体育场北路段）、天辰西路（国家体育场北路至大屯路段）、国家体育场北路（北辰东路至北辰西路段）、奥体中路（北辰路至奥体中心东南门红绿灯段）、五洲大酒店北侧路（北辰东路至皇冠假日酒店东墙段），除北京冬奥组委车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。

　　二、2022年1月4日0时至2022年3月16日24时，京礼高速进出京双向阪泉服务区及进出服务区匝道，除北京冬奥组委核车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。

　　三、2022年1月27日至2022年2月23日，每天早6时至比赛结束后2小时，五塔寺路（五塔寺路西口至石刻博物馆西墙段），除北京冬奥组委车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。

　　网友热议：

　　点评：

　　冬奥会无疑是头等大事，其他的嘛，可以让一让，克服一下吧。不然能怎么办呢？如果将冬奥会换成世界杯，会不会出现另一种景象呢？

　　蔚来、理想、华为、特斯拉，再次让微博热搜话题变得热闹无比。技术、新车、维权似乎也是当下新势力中不缺的热度词，或许在他们的发展过程中这些都是必须要经历的，但总感觉还是应该技术多一些，体验好一些，负面少一些。