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油价首次下调 坦克300受影响暂停生产
2022-04-18 15:38:32  来源: 新车网  

本周微博上的热门话题围绕新车和能源问题以及目前疫情下的复工复产等问题展开,周五,国内成品油价格出现了本年度内首次大幅下调,95号汽油再次回落到8元水平。同时,蔚来、特斯拉、上汽大众等多家车企工厂正在努力恢复正常生产中,面对疫情和原材料的短缺,共克时艰是当下所有车企都要面对的问题。在新车方面,我们同样看到了风行—游艇的正式亮相,以及理想L9和问界M7的工信部申报信息,“好饭不怕晚”,一起拭目以待。

  一、网传特斯拉上海工厂将采取闭环模式生产

  阅读量:17.4万

  事件回顾:近日,不具名知情人士透露,特斯拉已经电话通知在上海的员工,为下周复工进行准备工作。据悉,特斯拉星期五通知部分员工称,公司将于4月17日开始采取闭环生产方式,员工将吃住在工厂,定期进行核酸检测。特斯拉将安排大巴车让接到通知的员工返厂。

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车圈热搜:油价首次下调 坦克300受影响暂停生产

  点评:身处疫情中心,上海的所有汽车企业和工厂都受到了前所未有的冲击,“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”4月14日,小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微信朋友圈发布了一条动态,直指当前汽车产业链面临的严峻挑战。

  在此之前,蔚来、长城汽车坦克品牌已相继宣称,由于上海、江苏、吉林等疫情原因,公司供应链合作伙伴陆续停工、停运。受此影响,被迫暂停整车生产,部分车辆的交付也会有所推迟。近期市场上主流的车型交付周期均有所延长,尤其是新能源汽车普遍提车周期在5~7周左右,甚至部分车型要等待5个月。

  但在疫情面前,办法总是多过困难,4月15日,有消息称,上汽集团推动复工复产,将于4月18日启动复工复产压力测试。工信部4月15日表示,要全力以赴抓好疫情精准防控、保障物流畅通和稳定产业链供应链,多措并举支持在沪重点企业稳定生产,集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业666家重点企业复工复产。

  夏天将至,大家共克时艰,再见面时一定是更美丽的相遇。

  二、东风风行游艇亮相

  阅读量:150万

  事件回顾:4月15日,东风风行旗下全新车型风行游艇正式亮相。新车定位7座家用车,主打年轻时尚。“锋动力学”设计理念融入了诸多游艇的元素。

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  新车的长/宽/高尺寸分别为:4850/1900/1715mm,轴距2900mm。作为一款主打“奶爸车”概念的车型,风行游艇在参数上表现可圈可点,但还不清楚实际空间表现如何。

  游艇的内饰风格也意在营造家用的温馨感,还搭载有时下流行的双联屏,整体显得很精致。

  从官方图片来看,第三排座椅支持按比例放倒,完全放倒后非常平整,作为一款主打家用的7座车,灵活的空间布局和座椅的舒适性也会成为非常重要的卖点。

  点评:东风风行也算是国内元老级的自主车企之一,旗下产品也一直以皮实耐用而著称,但往往在设计以及细节方面还有待提升,此次游艇的亮相还是能从设计中看出风行的变化。但在国内这个级别的细分市场中还是有着很多高手的,比如五菱等。风行要想在这一阵地取得成绩并不是容易,游艇作为东风风行品牌焕新后的首款7座家用车,肩负着很多期望,我们也祝愿它能取得好成绩。

  三、理想L9工信部申报信息公布

  阅读量:27.7万

车圈热搜:油价首次下调 坦克300受影响暂停生产
车圈热搜:油价首次下调 坦克300受影响暂停生产

  事件回顾:理想L9的申报信息已公布。理想L9定位于大型SUV,其车身尺寸达到了5218/1998/1800mm,轴距更是达到了惊人的3120mm。另外,车辆的整备质量达到了2520kg,总质量超过3吨为3120kg,即便如此,在其四驱的驱动下,车辆的零百加速时间仅为5.3秒。

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  点评:理想L9的信息想必大家已经不再陌生了,如果不是受到疫情影响,此时应该能看到实车才是对的。

  此前说过,理想ONE虽然卖得尚可,但要想更好的表现,仅凭这一款车型是远远不够的。理想L9非常重要,因为它是承前启后的关键一环。理想ONE的增程式动力被完整继承,但总算有点开窍,抛弃了三缸发动机,换回了应有的四缸机。同时在电池续航、智能化配置等多方面应用了最新配置。

  但我们也注意到几个点,这辆理想L9的整备质量达到了2520kg,总质量超过3吨为3120kg。看到这个数据你能想到什么,我的第一反应就是,这就是一辆不折不扣的坦克啊。也就是新能源敢这么玩,但理想L9也不算是纯粹的电动车。当电量耗尽时,1.5T四缸发动机应对2.5吨以上的大块头,是一种什么样的驾驶体验。工信部给出,最低馈电油耗7.8L/100km,你们都信吗?还是尽量不要让它没电为妙。

  有一点可以肯定,理想L9的智能化程度以及相关智能化配置要比此前的理想ONE更加丰富,驾驶舱将带来全新的多人互动娱乐体验,应该会比较有意思,但还要等到实车试驾后才能有更明确的判断。

  最后一点,理想L9会定一个什么水平的价格呢?至少45万起吧,应该不会更低了,你们认为它能定到多少?欢迎留言~

  四、腾势MPV或采用DMI混动系统

  阅读量:56.3万

车圈热搜:油价首次下调 坦克300受影响暂停生产
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  事件回顾:腾势MPV真容漏出,售价30-50万之间。新车采用2+2+3的7座布局,第三排座椅可放平,兼顾实用性。作为一款中大型MPV,其车身长度达到5米2,轴距超过3米。腾势MPV将提供纯电动和混动两种动力模式车型供选择,配备比亚迪刀片电池。混动模式将搭载比亚迪DM-i混动系统,续航有望达1000公里以上。

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  点评:乍一看,这辆腾势MPV的前脸与埃尔法颇有几分相似之处,也有网友指出,它是一个搅局者。姑且把它看成是一个搅局者,那么这位扮演搅局者有怎样的实力和特点呢?

  首先,这辆腾势MPV包含DM和EV双动力模式,DM版本综合续航可达到1000km;并提供两驱/四驱版本。超级混动技术采用超高热效发动机和EHS电混系统,双电控、双电机、减速器、离合器高度集成,相比增程式混动多了发动机直驱形式,超混四驱系统综合扭矩可超过600N.m。

  此外,腾势MPV的纯电高压技术采用8合1集成式智能前驱总成,创新性使用电机电感升压,并可实现-30~60℃的宽域热泵工作温度。

  虽然不是挂着比亚迪的LOGO,但大家都知道腾势与比亚迪的关系,至于说这辆车用到的超级混动和EV技术自然同样源于比亚迪。前不久,比亚迪刚刚宣布停止生产燃油车,很快这辆腾势MPV就高调亮相。而它的售价也同样让人吃惊,30-50万之间。看来“搅局者”对它来说还真的是很贴切的称呼。是不是能真的让高端新能源MPV市场中再掀波澜呢?拭目以待。

  五、AITO问界M7的申报图

  阅读量:317万

  事件回顾:4月15日,在工信部公布的第355批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,我们惊奇地发现了AITO第二款车型的申报图,新车或命名为“问界M7”。

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  点评:离我们还不算太遥远的2021年12月,问界M5正式发布。今年2月上市,3月便开启交付。而就在前天乘联会公布的3月新能源SUV销量榜中,问界M5已经来到了第12位,销量突破了3000台。如今第二款车型也进入了我们的视野,不知它的“速度”能否超过问界M5呢?

  这款问界M7有何特点呢?先来简单了解一下:

  新车和问界M5采用了相同的家族式设计,整车显得“简约+纯净”。进气格栅、车顶线条、贯穿式头尾灯,既有气势,也平添了几分精致感。根据新车申报图,未来将提供五辐和十辐两款轮毂,以及镀铬和纯黑两种车窗装饰条可选,并配备了隐私车窗。

  新车长宽高分别为5020/1945/1775mm,轴距达到了2820mm,从命名中也不难看出,这将是一款更大尺寸的车型。新车将采用6座布局;新车还将配置大尺寸的巨形中控屏,将再次凸显华为智能座舱的优势和科技感。

  新车将继续搭载1.5T增程器+电机组成的增程式动力系统,电池为宁德时代,预估最大续航里程将再次突破1000公里。(是不是真的有这么高呢?还不是特别相信)

  六、宝马CEO表示传统燃油车仍有市场

  阅读量:67万

  事件回顾:4月15日,宝马公司CEO奥利弗齐普斯(Oliver Zipse)表示,公司必须小心,不要过于依赖少数几个国家,只关注电动汽车(发展)。他还补充道,“传统燃油车仍有市场”。

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  点评:这又是引发关注的一则言论,也不禁想起了去年蔚来李斌的那句话“想不明白为什么现在还有人去买油车”,正反两方的观点尖锐又针对,前不久的中国电动车百人论坛上,专家也明确给出燃油车和电车在长时间内不是竞争关系,现在说电车取代燃油车还为时尚早。原因大家都明白,无需更多的言论去印证,市场销量就会给出答案。

  毫无疑问,纯电发展是方向和未来,但正如齐普斯所言,燃油车还有市场,喜欢燃油车的人依旧大有人在,更多的应该是互补与合作。

  七、95号汽油或回落到8元时代

  阅读量:166万

  事件回顾:4月15日24时,国内成品油新一轮调价窗口将开启。综合多家机构预测,国内成品油零售价将迎来年内首轮下调。今年以来,国内成品油价格经历了六轮调整,汽油价格总计上调1985元/吨,柴油价格总计上调1915元/吨,呈现“六涨零跌零搁浅”格局,国内多数地区95号汽油基本迈入“9元时代”。若本轮下调兑现,则2022年国内成品油调价将迎来第一次下调,95号汽油也有望回落到8元时代。

车圈热搜:油价首次下调 坦克300受影响暂停生产

  点评:估计大家在看到油价下调的新闻,都会发出一句感慨,“不容易啊”。95号汽油又再次回到8元时代,但本次下调价格还不及此前的上涨,对于关系到老百姓的切身利益,自然是越低越好。

  前一段时间,因为油价上涨也引发了是否应该买一辆电动车的话题,还记得当时有很多人指出电动车电费不见得一直不涨,而汽油价格也不会一直不落。话音刚落,燃油价格下调,虽然还维持在高价格区间,但总归让人得以喘息。而电动车充电难,特别是高速路以及偏远地区的基础充电桩普及问题依旧是任重道远。

  八、受疫情影响,坦克300停产

  阅读量:146.7万

  事件回顾:4月13日晚,坦克品牌在其官方App上发布通知称,受多地疫情影响,坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运,目前受此影响坦克300车型于4月14日起暂停生产。由于以上原因,坦克300用户的车辆会推迟交付。

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  点评:坦克300的热销有目共睹,但受到疫情的影响,这款销售火爆的车型也不得不接受暂时停产的窘境。而刚刚上市不久的坦克500应该也面临同样的问题,汽车产业看似单一,但其实带动的上下游相关产业链却分布广泛,说是支柱产业也并不为过。希望疫情早日结束,回归正常这才是当务之急。

  九、三月汽车销量排名

  阅读量:77万

  事件回顾:近日,乘联会发布3月最新零售销量数据。数据显示,3月国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆,同比下降10.5%,环比增长25.6%;1-3月累计销量491.5万辆,同比下降4.5%,总体销量走势低于预期。

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  点评:俗话说“孩子多了好打架”,在3月销量中,新能源车企数比亚迪是最大的赢家,轿车和SUV中共有7款车进入前十五排名。不过五菱宏光MINI EV依旧凭借微弱优势排名第一,特斯拉距离它只有2000多辆了。

  同时乘联会分析认为:由于疫情在全国各地都有不同程度的散发扩散,吉林、上海、山东、广东、河北等地的成交量都受到影响,各地封控管理的变化对整车与零部件的物流效率都有影响,造成重点区域的生产与零售量损失较大。

  3月,自主品牌车企表现非常不错,市场份额达到48.5%,同比上升8.8个百分点,与自主品牌的热销相比,老牌合资车企就显得有些力不从心了。其中,德系车市场份额下滑至20%,日系车跌至20.9%,美系车市场份额更是不足10%。

  不过值得关注的有两点,第一个是SUV销量排名,哈弗H6被挤出前三名,特斯拉MODEL Y、比亚迪宋、长安CS75排名三甲。想必长城先在内部的压力应该很大,需要尽快应对。第二点就是B级车阵营中,长安福特新蒙迪欧正式上市,15.98万元的起售价再次拉低了所有合资品牌的下线,不知道这个十分具有诱惑力的售价能否帮助长安福特实现一次完美的逆袭,下个月的销量中,希望能看到新蒙迪欧的身影。

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